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电源适配器的相关知识入门
发布时间:2018-09-10 | 文章来源:飞天鹰科技原创
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电源适配器的分类:用有、无工频(50赫兹)变压器区别,可分为两大类。货运三轮充电器通常运用带工频变压器的充电机,体积大、重量大,费电,可是牢靠,便宜;电动自行车和电摩则运用所谓开关电源式充电器,省电,效率高,可是易坏。

   开关电源式电源适配器的准确操作是:充电时,先插电池,后加市电;满足后,先堵截市电,后拔电池插头。假定在充电时先拔电池插头,格外是充电电流大(红灯)时,非常简略损坏充电器。

   常用的开关电源式电源适配器又分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的电源适配器;单激式成本低,市场占有率高。



   对于负脉冲电源适配器

   铅酸电池已经有100多年的前史了,初步全球广泛沿引老的观念和操作规程:充、放电率为0.1C(C是电池容量)寿数较长。美国人麦斯先生为处理灵敏充电疑问,1967年向全世界发布了他的研究效果,用大于1C率脉冲电流充电,充电间歇时对电池放电。放电有利于消除极化、下降电解液温度、行进极板承受电荷的才调。

   我国一些科技工作者在1969年前后,依据麦斯先生的三规则制造成功了多种品牌的灵敏充电机。充电循环进程是:大电流脉冲充电→堵截充电通路→对电池时刻短放电→连续放电→接通充电通路→大电流脉冲充电……



   2000年前后,有人将这一原理用到了电动车充电器中,充电进程中,不堵截充电通路,用小电阻将电池短路刹那间,进行放电。短路时因为不堵截充电通路,在充电通路中串连了电感。通常在1秒内短路35毫秒(1秒=1000毫秒),因为电感里的电流不能跳变,短路时刻短暂,能够保护充电器的电源变换有些。假定把充电电流方向叫正,放电天然为负了,电动车业就呈现了名词“负脉冲充电器”,而且称能够延伸电池寿数等等。

   对于三段式充电器

   近几年,电动车广泛运用了所谓三段式充电器,榜首个期间叫恒流期间,第二个期间叫恒压期间,第三个期间叫涓流期间。从电子技术视点对于电池而言:榜首个期间叫充电限流期间,第二个期间叫高恒压期间,第三个期间叫低恒压期间比照恰当。第二期间和第三期间变换时,面板指示灯相应变换,大多数充电器榜首、二期间是红灯,第三期间变绿灯。第二期间和第三期间的互相变换是由充电电流挑选的,大于某电流进入榜首第二期间,小于某电流进入第三期间。这个电流叫变换电流,也叫起色电流。

   前期充电器,包含名牌车配套的充电器,尽管也变灯,但实践是恒压限流充电器,并不是三期间充电器。通常这类就一个安稳电压值,44.2V左右,对当时的高比重硫酸的电池还姑息。



   对于三段式充电器的三个要害参数

   榜首个主要参数是涓流期间的低恒压值,第二个主要参数是第二期间的高恒压值,第三个主要参数是变换电流。这三个主要参数与电池数目有关,与电池的容量Ah有关,与温度有关,与电池品种有关。为了便当我们回想,下面以最常见的电动自行车(三块12V串联的10Ah电池)所用的三段式充电器为例简略介绍一下:

   首要议论涓流期间的低恒压值,参看电压为42.5V左右。此值高将使电池失水,简略使电池发热变形;此值低不利于电池满足电。此值在南边要低于41.5V;胶体电池要低于41.5V,如在南边还要低一点儿。这个参数是相对严重的,不能够大于参看值。

   其次议论第二期间的高恒压值,参看电压为44.5V左右。此值高有利于灵敏满足电,可是简略使电池失水,充电后期电流下不来,效果使电池发热变形;此值低不利于电池灵敏满足电,有利于向涓流期间变换。这个值尽管没有榜首个值那样严重,可是也不要过高。

   毕竟议论变换电流,参看电流为300毫安左右。此值高有利于电池寿数,不简略发热变形,但不利于电池灵敏满足电;此值低(对外行)有利于满足电,可是因为较长时间高电压充电,简略使电池失水,使电池发热变形。格外单个电池呈现疑问时,充电电流降不到起色电流以下时,会拖累好电池也被充坏。给出的参看值有必定规划,正负50毫安甚至100毫安都是容许的,可是不容许小于200毫安。

   如今,市场上呈现了很多高恒压值为46.5V、低恒压值为41.5V、起色电流大于500毫安的反激式便宜充电器。

   假定是四块12V电池的充电器即48V充电器,前两个参数为前述电压参看值除以三乘以四。高恒压值为59.5V左右、低恒压值为56.5V左右。

   电池假定比10Ah大,将第三个参数电流值恰当增大,例如17Ah电池可大到500毫安。

   买新充电器要查看三段式充电器的三个主要参数,用户通常能够自己测得第三期间的低恒压值。方法是,不接电池,给充电器加市电,用数字万用表的200V直流电压档测充电器的输出电压。另两个参数高恒压值和起色电流通常需求专用工具才调测得。



   再赔偿一些准确的充电方法:1,变绿灯后再接着充23小时。2,原则是浅放(电)勤充(电),就是骑行不满足远,也要及时充电,防止放光再充电。3,长时间不骑,要守时(23个月)充电一次。4,长时间浅放的电池,3个月左右,作一次深放电,就是所谓放光再充电,有利于电池深部的长时间不动的物质的活化。放光的意思是,骑到控制器电池欠压保护动作间断。

   需求提示客户几点:1,通常新电池投入运用810个月后,要对电池进行查看和保护。2,通常名牌车配套的充电器是通过挑选的,通常不用查验,可是单独到市场上收购的非配套充电器,必定要进行前述三个参数的查验。3,有一种不带工频变压器的可控硅充电机,直接整流市电为电池充电,电流可到30A,电压12V80V可调,未完全堵截市电前,千万不要摸电池,货运三轮运用这类充电机的客户格外要注意安全。


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